Conclusion

Nous savons à présent comment l'avion arrive à voler, mais aussi à se diriger et se stabiliser selon les 3 axes en agissant sur la gouverne de profondeur pour contrôler le mouvement autour de l'axe de tangage, les ailerons autour de l'axe de roulis et la gouverne de direction autour de l'axe de lacet. Mais le pilote ne commande rarement qu'une seule gouverne, même pour les manoeuvres les plus simples, il est nécessaire de conjuguer l'action des 3 gouvernes.